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秦方辉

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近日，在法国巴黎的法液空总公司，众泰汽车和法液空正式签订合作协议，宣布将共同致力于研发金属双极板燃料电池电堆并应用于未来的众泰车型。事实上，众泰作为中国新能源汽车产业的先行者，在注重电池、电机、电控“三电”的核心技术研发的同时，早在年便开始布局氢燃料电池乘用车市场，并通过合作开发燃料电池，掌握自主研发燃料电池前瞻性关键技术。今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越3.5KW/L,将具备高度竞争优势。随后在今年的上海车展上，众泰汽车推出了首款搭载氢燃料电池可量产的EFCV汽车，并计划于明年上市。众所周知，石油作为全球最主要能源产品，不仅是日常所需要，还是重要的战略储备，根据海关总署年1月数据显示，中国全年进口量达到创纪录的4.62亿吨，连续第二年成为全球最大原油进口国，对外依存度高达70.9%，改变能源使用结构迫在眉睫。根据版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布内容，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近万吨，年经济产值超过10万亿元。发展氢能燃料电池产业，对于降低中国石油对外依存度，保障能源安全有重要意义。作为新能源的重要战略资源，世界各国均早已开始致力于氢燃料汽车的部署，早在年奔驰推出了世界上第一款氢燃料电池车NECARI。年12月，丰田汽车推出世界上第一款可量产氢燃料电池汽车Mirai，并开始正式发售。前不久，中国石化集团与法国液化空气集团在北京人民大会堂签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作，揭开了中法清洁能源合作崭新篇章。今年4月，工信部也表明将大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展，燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车将共同推动我国新能源汽车产业的发展壮大。与此同时，众泰在氢燃料电池汽车的项目开发过程中，注重燃料电池系统与整车同步开发，目前E燃料电池款车型改造已完成，明年将具备量产条件，全新SUV平台车型系统集成已完成台架测试，将于年具备批量生产技术条件。结合众泰燃料电池汽车量产规划，按照销量1万台计算，可实现销售收入22亿元。由于政策的推动和用户对于高续航的追求，近年来燃料电池发展迅速。虽然当前距离全面普及仍困难重重，但相信随着科学技术的不断突破、氢气产量的提升及氢燃料成本的下降，氢能源终将成为未来汽车主流燃料。而在众泰与法液空集团的强强联手之下，不远的未来也将具有更为广阔的发展空间，一同扬帆起航，用氢改变世界。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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