众泰湖南基地面临停产,全体员工放假一年,_众泰文化

经营陷入困境，急需资金纾困，员工集体讨薪，董事长被限制高消费……众泰汽车在经历一系列变故之后，又传来令人耸肩的新闻：给员工延长放假一年。

员工放长假对一个汽车制造企业意味着什么？答案很显然：企业停产！

我们先来了解一下此次众泰给员工放长假的文件。

今年5月29日，众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》,称该基地放假时间延期到年6月30日。

受疫情影响，很多在家员工早就呆不住，期盼着能早日复工复产，结果等来的却是顺延放假时间，而且一放就是一年，这让很多员工无法接受。

然而，接受不了的还不止这些。

通知显示，众泰汽车鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为:底薪高于元的统一给予元每月X工龄核算补贴，底薪低于元的按底薪X工龄核算补贴(此方案截止日期为年6月30日)。

员工认为，这是变相“催促”员工离职，对于没有去向的员工来说，确实挺为棘手。

通知还强调，放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公可要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除

这一条的意思是，原公司换地方了，接爱得了接受不了，都得遵从，否则“自动解除合同”。

我们解读是，这一条从公司层面考虑没错，至少给员工一个约定，将来还是有班可上的，而且明确了去处，员工不遵从，那就是员工的事了。

通知最后还提示，员工在停产放假期间,应切实注意自身安全,因各种主、客观原因受到交通事故或其他意外伤害、发生事故下落不明等情況造成的任何后果均由员工本人承担。如若外出临时务工,在新单位发生工伤,应由新单位承担工伤保险责任。

这条是众泰湖南工厂用来规避风险的，提醒员工在没有解除劳动合同关系的情况下，要注意自身安全，无论是主、客观原因，均应由“本人承担”。毕竟放假时间太长，各种意外谁都不能保证不会发生。

针对以上事件，有媒体向多位众泰汽车员工进行了核实，都表示确有此事。同时，员工还向媒体揭露了新的问题。

有员工表示，公司还没有发放年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。

众泰欠薪不止于湖南基地。据媒体报道，众泰欠薪问题被员工投诉后，今年4月底，杭州钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门已经为众泰汽车集体欠薪仲裁开通“绿色通道”，多位律师已经开始为百位员工提供法律援助，部分已经进入立案程序。

今年4月25日，众泰汽车发布了年主要经营业绩。数据显示，众泰汽车在年营业收入约为32.04亿元，同比下降78.3%；归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元，同比下降.96%；现金流净额为-10.17亿元。

作为曾经的中国自主造车“四小龙”之一，众泰汽车正遭遇成立17年以来的最大危机。

有媒体认为，众泰靠“山寨”起家，在认识到这个问题后，也提出了“精品造车，以质取胜”的口号，但是众泰只是满足在喊口号上，没有把它提升到公司发展战略的层面，也未能实现华丽的蜕变，在一个个被动面前逐渐陷入发展困境，是非常值得反思的。

要破解众泰当前危局，业内人士认为，众泰汽车不仅仅是解决了资金问题就万事大吉（资金问题是目前众泰最大的发展障碍），还需要重新调整造车路线，在产品研发上下功夫（别老搞“山寨车”），并且在保证技术和汽车质量的前提下，一步一步收复失去的“旧河山”。

附：众泰汽车《关于公司员工顺延放假通知》全文：

各单位：

由于受汽车行业下行压力及疫情严重影响,结合公司现状,经公司再次研究决定,在原放假通知基础上另行通知如下:

一、适用范围

与公司签订有效合同的全体在职人员

二、放假时间

年7月1日-年6月30日

三、鉴于公司目前实际情况,公司鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴,补贴标准为:底薪高于元的统一给于元年月。底薪低于元的按底薪*工龄核算补贴(此方案截止日期为年6月30日)。

四、各部门值班人员安排及出勤要求

1、各部门员工出勤安排：:为保障公司基本业务开展必须留用的值班人员。其余人员全部放假。

2、审批后的值班人员名单作为考勤核薪的必须依据。只有考勤打卡记录,而未在审批后的值班人员名单之列的不计出勤,为无效出勤记录,不计发薪资。

五、其他说明

1、放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公可要求前往工作的员工按旷工处理,累计旷工满三天的,按自动离职处理,聘用合同自动解除。

2.员工在停产放假期间,应切实注意自身安全,因各种主、客观原因受到交通事故或其他意外伤害、发生事故下落不明等情況造成的任何后果均由员工本人承担。如若外出临时务工,在新单位发生工伤,应由新单位承担工伤保险责任。

特此通知！