文：乐乐谈到中国汽车行业的佼佼者，吉利集团的李书福可以说是赫赫有名，他不仅带领着吉利杀出一条血路，还带领着吉利收购了“沃尔沃”。李书福家族更是以.6亿元在福布斯中国富豪榜上位列到了第26位。并且在年12月7日，中国企业家杂志发布的“年度最具影响力的25位企业领袖”李书福也位列其中。然而，同样作为浙江汽车制造业的众泰汽车创始人应建仁却有着完全不同的境遇，他与李书福相同都是白手起家，并且他也曾辉煌一时，曾经一度和李书福一起位列浙江汽车大佬。然而，如今的应建仁却沦落到了套现“出逃”。在今年的上半年，吉利集团累计销售50多万辆汽车，收入约有亿元，净利润都有20亿元左右。而中泰财务报告显示，前三季度收入仅为9.81亿元，同比下降72.68%；上市公司可归属股东净利润亏损了高达15.63亿元，同比下降了-.67%，并且上半年汽车销量仅为1辆。两家公司的差距大到令人咋舌，曾经风光一时的众泰汽车，为何变成了如今这样悲惨的境遇？这还得从创始人应建仁说起。应建仁出生在一个普通的打铁世家，他们家世代都是以此为生。应建仁不愿继续做家族世代的事业，他决定干出自己的事业。他借来了8万元进入五金行业，并于年成功创办了五金厂，并且取名为“铁牛实业”。当时，正是在国内汽车行业兴起的时候，应建仁借此从汽车零部件的制造逐渐进入了汽车行业。但是当时日本、美国、德国等国家汽车还是占据了我国大部分市场，要想分一杯羹又谈何容易。并且当时的应建仁对整车制造也一无所知，于是从年开始他收购了两家空壳公司，并从我国台湾省引进了一条先进的生产线，借此，应建仁创立了众泰汽车，开始了自己的造车计划。到年，众泰汽车的第一辆成功下线，虽然当时众泰还没有获得汽车的“准生证”，但是后来众泰通过与新大地汽车公司合作，取得了销售汽车资格。年，众泰借“大地众泰”之名正式挂牌上市，并且还推出了外形与丰田特锐极其酷似的“众泰”，就在同年销量就超过了多台。此后众泰品牌也开始逐渐家喻户晓，“众泰”的成功也让应建仁尝到了甜头，并且继续加快了汽车制造的步伐。年，众泰凭借“众泰”、“众泰”、“江南奥拓”、“朗悦”等车型，销量到了10万辆汽车，销售额达到了60亿元。年，众泰又推出了新款T车，由于其外观模仿了当时广受欢迎的奥迪Q5而广受大众欢迎，使众泰汽车销量再次增长，年众泰汽车销量高达了22万辆，从此汽车制造成为众泰公司的主营业务。此外在年，应建仁外甥成立了永康众泰汽车有限公司，该公司成功装下了众泰制造以及众泰新能源，通过“借壳计划”，众泰公司以仅22亿元的价格以亿元的价格卖给了上市公司，由此众泰公司成功上市。在补贴新能源汽车时，众泰及时向新能源汽车进行了转型，年成功销售新能源汽车33万辆，同比增长50%，至此，众泰也达到了最高的销量记录。巅峰之后，众泰汽车就开始走下坡路了，随着新能源汽车补贴的减少，众泰新能源汽车的销量越来越差。并且在年时，众泰就因模仿保时捷的外观，而引来了很多的质疑，只会模仿豪华车的外观，这也让消费者感到不满。“山寨”和“抄袭”的标签与众泰品牌紧紧相连到了一起，过多的负面评论使众泰品牌的声誉不断下降，随之而来的就是业绩的下滑。根据年业绩报告显示，年中泰年度亏损高达亿元，而估值仅为28亿元。但事实上，这也与应建仁无关了，应建仁通过“借壳计划”时就已成功套现了50亿元，通过“低买高卖”的方式逐步掏空众泰汽车。巧合的是，安徽铜峰电子公司也由应建仁控股的，并且也是由于无力偿还债务，宣布破产。不得不说，应建仁确实是一个非常“伟大”的操盘手。他可以将市值仅22亿元的众泰集团卖到亿元，这也是他的能力所在。但是对于众泰集团以及众泰的股民们就不友好了，由于严重亏损，自年5月以来，众泰就开始出现拖欠工资，他们大多是众泰新能源汽车有限公司的员工。据报道，众泰拖欠工资近1亿元，员工被迫休假一年，公司也进入停产停业状态，人才基本流失。年11月10日，众泰集团还发布公告称，因16.8亿元资金披露不明，浙江证监局还向众泰汽车及相关人员、控股股东出具了警示函。到了今年，12月2日，众泰再次发布公告称，众泰汽车股份有限公司，收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。自此众泰汽车的命运走向也开始变得更为悲观。而应建仁从零开始，一度达到行业的顶峰，又以高价出售自己创办的公司，套取了巨额现金。事实上，他很了解众泰，也知道众泰的实力比不上这个价格，所以他提早离场了。虽然公司接连遭受重创，但应建仁却找到了最便捷的赚钱方式。在众泰这趟浑水中，最惨的还是那些无处讨薪的员工，以及众泰汽车股民，而应建仁却早已套现潇洒地离场。本文由商媒体原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。


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