最近两年，随着SUV和MPV的兴起，国产自主品牌逐渐在汽车市场有了自己的地位。但技术和设计上的落后，一直是国产车的软肋。再加上中国人多年养成使用“盗版”的习惯，所以造成了很多国产车一推出，就被大家指认为“抄袭”，这方面如今最出名的就要属众泰汽车了。但即使是这么多人吐槽，众泰依然卖的很好，可见中国“山寨”的土壤多么肥沃。

那么难道中国人就设计不出，原创度高的好车吗?事实上并不是这样的，其实，中国并不缺汽车设计的人才，很多中国设计师在国际知名品牌工作，参与或者主导设计了很多经典车型，可能你心目中的Dreamcar就是他们设计的。

一、张帆

生于四川康定，年考入同济大学工业设计专业，随后考入清华大学美术学院交通工具设计专业研究生，年参加德国汽车杂志《Auto-motorandsport》举办的汽车设计大赛获得“最佳品牌设计奖”，受聘奔驰终身设计师。回国担任广汽传祺总设计师，在奔驰时期代表作品有奔驰A-CLASS、奔驰GLK。加入广汽传祺后，由他主导设计的GS4、GA8、GS8每款车在外观内饰上都有很高的原创度，受到了市场和媒体的一致好评，特别是最近大热的GS8。

二、赖平

保时捷的全球客户及特别项目设计经理，现在是保时捷设计执行主管。年出生于香港，曾前往欧洲学习设计，后毕业于英国皇家艺术学院。年加入福特，后投身宝马，年获得保时捷赏识，邀他带领保时捷设计组担任所有LegendaryPorsches的工作。他负责过的车型有福特Fiesta、Sierra、宝马3系、7系、8系、保时捷、Boxster、卡宴以及CaymanS。

三、刘家宝

香港李惠利工业设计学院工业设计专业毕业，后来到加州Pasadena艺术设计中心设计学院继续进修。目前他是福特汽车公司战略概念设计团队首席设计师，为福特旗下的多款SUV车型制定了设计方向，如探险者、征服者、林肯领航员等。另外，国内现款的蒙迪欧也是她的设计。

四、罗伟基

出生香港，曾先后服务于莲花、奥迪、奔驰，设计过的作品包括年巴黎车展展出的奔驰M-BF概念车和M-B迈巴赫概念车。4年荣升为通用汽车欧洲设计中心前景设计总监，负责萨博、欧宝的前景设计工作。年，应雷诺集团总裁CarlosGHOSN及新晋设计副总裁LaurensVanDenAcker的联合邀请，成为了雷诺汽车副总裁级外饰设计总监，目前雷诺旗下多款新车，如新科雷傲、塔利斯曼等车型的家族式设计都和他有关。

除了上面这些车型外，其实还有很多车型的设计，都是中国人完成的。像是大众“神车”朗逸就是由上海大众设计师团队打造而成，这其中大多数都是地地道道的中国人。可见，中国人在汽车设计上的天赋和能力并不比外国差。

其实，世界上优秀的华人汽车设计师非常多，在这里我们并不能一一列举。对于中国的汽车工业来说，缺的不是资金和人才，而是对于设计的尊重和敬畏。值得欣慰的是，近年来越来越多的自主品牌开始重视原创设计，形成了各具特色的家族式设计，并且在市场上得到了消费者的认可。相信在不久的将来，中国自主品牌设计的车型也能走出中国，走向世界。