在国产车里，说起新能源汽车，我们想到的则是比亚迪；而说起发动机，我们想到的则是奇瑞。不可否认的是比亚迪的新能源技术和奇瑞的发动机技术已经达到了世界先进水平，而其他的国产车品牌也有很多表现不错的，如吉利和长安等，制造出来的汽车质量相当好，深受用户喜欢。

对于汽车，我们大家都了解，汽车最重要的就是3大件：发动机、变速箱和底盘。其中发动机可以说得上是汽车最重要的核心配件。买车也向来有着等同于于买发动机的说法。虽然说国产车发展越来越好，但是还有国产车却还是靠着进口发动机来“过日子”，其中就包括了以下两家最大方的日本车企，卖出了不少发动机给这些国产车，堪称是养活了它们，听起来让人感到羞愧，如果你看完了可别感到惊讶。

三菱发动机在国产大概生产了这些型号：4G13发动机、4G18发动机、4G93发动机、4G63发动机、4G64发动机、4A91发动机等，一共有10多款发动机。许多国产车用的就是这些发动机，其中4G18发动机为众泰、比亚迪F3、骏捷FRV、海马海福星以及东南菱帅等车型采用，而4G93发动机被长城嘉誉、中华酷宝等车型所使用过，东南DX3和东南DX7以及众泰SR7等有使用过4A91发动机。

第二家最大方的日本车企是丰田。丰田的1ZZ-FE发动机为吉利帝豪和远景车型提供了技术支持，而丰田5A发动机被吉利金刚、自由舰等车型使用过，而著名的丰田8A发动机，长城精灵、夏利、吉利美日、自由舰和力帆等车型均有使用。丰田8A发动机是一汽丰田为国人专门打造的发动机，国产型号为CA4GB1。

看到这么国产车型均使用了日本的发动机，大家可不要觉得惊讶。而国内现在最为火热的长城也有使用过丰田和三菱的发动机，如果最早的哈弗H6使用的2.0L发动机，就是用的沈阳航天三菱，而哈弗H6在年到年间生产的车型还搭载了一款三菱4G69S4M发动机（2.4L），而至于长城哈弗H6的1.5T发动机（GW4G15）,这台发动机的技术则源自丰田的1NZ-FE。不过现在长城自己研发的发动机也并不比三菱逊色，大家也不要太失望。

技不如人，就只能“求人”。不得不说日本丰田和三菱的发动机技术确实比很多国产发动机技术要成熟先进很多，而且研制发动机的成本费用很高，远不如采购来的划算，于是有不少国产车就这么“赖活”着，好在以奇瑞和长安为首的车企已经攻克了发动机技术难题，不然想起我们用的是还是别人落后的发动机，这确实有点伤人心了。对此，大家怎么看呢？

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