国内汽车市场有个怪现象，要啥有啥的法系车销量一路下跌，常年扑街，下滑趋势连断崖式暴跌的韩系车都甘拜下风。今年上半年法系车在我国市场份额仅占1.7%，连韩系车都占3.8%，据统计，销量同比下降50%，真可谓是惨不忍睹。

法系车沦落至此田地着实令人费解，无论是曾经风靡一时的爱丽舍、世嘉，还是如今时尚亮眼的、C6，都是要颜值有颜值，要内在有内在，要动力有动力的代表，法系车也未出现过较为恶劣的质量问题（断轴、烧机油、漏油、异味等），产品线也较为丰富，紧凑型轿车、中型车、小型SUV、中型SUV都有涉及，优惠幅度也不小，又没有家仇国恨，一个没有太多诟病的车系，为什么会沦为垫底的存在？

最根本的原因是设计风格不符合主流。萝卜青菜各有所爱，且不提法系车与众不同圆润的外观设计，就说车内的一些功能按键也和主流的分布截然不同。车主们，还记得被雪铁龙中间不转的方向盘面板呆萌恐惧吗？更别提在中控区的转速表显示、电热座椅按钮，在转向灯操控杆上的喇叭按键，对，当年很多司机根本都不知道喇叭怎么按……常备网友戏称“反人类设计”。

法系车的按键分布完全是随心所欲的代表。不同于主流默认的设计，导致消费者在购买法系车之后还要去重新适应驾驶感受，使用感和驾驶体验都会变差。（最得罪消费者的估计就是法系车太傲娇，你爱说啥说啥，死也不改，你来适应我！）

其次品牌影响力不断降低。法系车逐渐的边缘化，以标致、雪铁龙等法系车品牌为代表，尽管近几年也都有新车推出，但是对比大众、丰田等老品牌而言，更新换代太慢，营销力度太屌，同价位可供选择车型太少，就数量和名声而言，在生孩子多打架强的大众面前，被秒的渣都不剩。

再者就是价位竞争力不足，在国产车迅速崛起的今天，法系车的定价有些捉摸不透，拼价位干不过国产，拼口碑赢不过大众和日系，即便内在是天仙，消费者也被优势明显的其他车系吸引走了，没空来感受和体会了。

当然，如果你有幸购买并适应了法系车的设计，你会体会到传说中人车合一、随心所欲的驾驶感~

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