编辑｜赵懿

年注定是艰难的一年。力帆汽车、猎豹汽车、纳智捷等相继传出破产传闻，彼时风光无量的众泰汽车也陷入经营困难的地步。而众泰汽车的“继任者”——汉龙汽车近日也被曝出工厂已停工停产。

12月1日，一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的文件称，自年11月30日开始，全公司范围内实施停工停产，原因是公司的生产经营发生严重困难。

没听过的汉龙汽车？

可能大家对于汉龙汽车比较陌生，汉龙汽车成立于年1月，注册10亿元资产，总部位于湖北省大冶市，该公司是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造车企。

汉龙汽车在正式成立前，一直为众泰汽车生产供应零部件。那时候的汉龙汽车是众泰名副其实的代工厂之一，因为从浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的注册信息显示，汉龙汽车和众泰汽车这两家公司的电话信息完全一致，并且汉龙汽车的管理层有不少人来自众泰。

根据查询，年3月，湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开始施工建设；年7月，汉龙汽车总装车间下线的第一款汽车，就是众泰汽车旗下的车型众泰T，之后也曾代工过众泰T车型。

可能是看到众泰汽车的“山寨”车型在国内汽车市场赚得盆满钵满，汉龙汽车干脆自己成立全新汽车品牌，依托众泰汽车的生产能力和“技术”，杀进国内自主品牌行列。

据国内某企业查询网站显示，汉龙汽车的成立资本就达到10亿元，而汽车项目的总装资产甚至超过百亿。冲压、焊装、涂装、总装等生产车间应有尽有，甚至还有发动机和变速箱的配套生产工厂，项目可覆盖轿车、SUV等车型。从生产条件来看，汉龙汽车就是含着“金锁匙”出生，生产条件比很多新兴造车企业都要优越。

外观设计山寨产品质量堪忧

随后，在年11月份，汉龙汽车以独立品牌的身份推出了该公司的首款车型——汉龙旷世，该车定位为中大型SUV，官方指导价为15.98-24.38万元。虽然汉龙旷世的做工用料、配置、空间和性价比都不错，但是由于汉龙汽车一直活在众泰的影子下面，它也跟着众泰走上了模仿的道路。

汉龙汽车推出的新车汉龙旷世，其外观与路虎揽胜的外观极其相似，就是进气格栅做了一些调整，还有其内饰结合了多个品牌的设计风格。这不难看出，汉龙汽车已经把众泰给的“秘籍”给练得如火纯青。

由于那时候的汽车市场经过了一轮洗牌，消费者们也已经开始理性买车，像汉龙旷世这种高仿甚至是抄袭的车型，它已经不再被市场和消费者认可，因此该车在汽车市场激不起半点涟漪。

到了年8月，工信部申报信息显示，汉龙汽车申报了一款全新SUV车型——汉龙SAGA，该车型正是众泰TS5的换标车型，子公司用一下母公司的研发资源，这算是利用资源，不算是抄袭。至于后面的事情，大家都应该知道了，还没有在汽车行业站稳脚跟的汉龙汽车逐步走到了停工停产的地步。

停工停产似是必然结果

就在今年10月份，国内某知名汽车论坛上出现一帖，帖主控告汉龙汽车的所作所为。该车主发帖称，他购买的汉龙旷世自今年8月8日提车以来不断出现问题，故障不断。多次返厂维修，故障甚至越来越多。

该车主称，提车不到半年时间，他购买的汉龙旷世就已出现踩油门不走、空调出风口故障、发动机异响、变速箱故障等问题，他也多次向厂家反馈，前期厂家也有积极的回应。但随着一次又一次的返厂维修，不仅老问题没有解决，出现的新问题甚至越来越多。车主不耐烦了，要求换车，但厂家的回应却是“爱找谁找谁！”。

翻查了一下汉龙汽车近半年来的销量情况，可以用一个字概括——惨。今年上半年，汉龙旷世共卖出辆，其中4月份的销量为零。而汉龙汽车的“爸爸”众泰汽车似乎更惨。众泰汽车的年财报显示，报告期内，众泰契合实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%；净利润亏损.9亿元，同比降幅接近%！也就是说，众泰汽车在年亏损超百亿元。

值得一提的是，就在刚刚过去的11月，众泰汽车股份有限公司收到《民事裁定书》，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。随着众泰汽车资金链断裂，陷入破产重整境遇，本就没站稳脚跟的汉龙汽车逐渐走向了停工停产的地步也就不足为奇了。

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