今年对于汽车厂商来说是不平凡的一年，很多厂商如履薄冰。全球受到疫情的影响，新车销售量相对于去年来说大幅下降。而且伴随着近些年来新车市场的饱和，以及国6排放标准的推行，都让国内市场走向了洗牌。例如前段时间海马汽车就被曝出了资金链断裂，需要抵押集团的房地产去渡过难关，当时很多消费者就说国内第一个倒下的汽车厂商可能就是海马。但是万万没有想到，海马还没有倒下，我们就迎来了另外一家国内龙头企业的悲剧，那就是众泰汽车。

最近在网上流传着一则动态求的通知，内容也非常的简明扼要，直接通知员工，如今受到车市下行以及疫情的影响。公司决定停薪留职，给员工放假一年，这则消息一出来立马炸了锅，这不就等于变相的宣布自己快破产了吗？

其实众泰汽车在前一段时间就已经出现了一些状况，行内人已经看出端倪，5月份杭州中泰研究所的数百名员工，将众泰汽车告上了法庭，原因就是拖欠了半年的工资，即使到了这个程度，当时的众泰汽车也只是表示将给予生活补助，无法按时发出工资，可见众泰汽车集团早就到了山穷水尽的地步了。

众泰汽车落得如此田地，虽然与大环境有关，但是与自身也逃不开干系，曾经的众泰汽车也辉煌过，年，国内的销量更是突破了33万辆，可谓是春风得意马蹄疾，但消费者都不是傻子，大家都可以明显地看出来，众泰汽车是靠抄袭发家的，并没有花功夫和精力提升自己的品质。

在随后的几年，众泰汽车依然走自己模仿的老路子，相继推出了T等车型。虽然在外观方面开始有自己的风格，但是骨子里面还是换汤不换药，并且当时已经错过了最佳的发展时机，因为消费者脑海中对于中泰的品牌影响已经形成，紧接着国6政策落地，众泰汽车又因为排放不达标，不得不停产，而今年新年伊始，受到疫情影响，更是成了压倒众泰汽车的最后一根稻草。

摇摇欲坠的众泰汽车集团并没有放弃，在去年年底还推出了旗下新款SUV—众泰TS5。这款车被许多圈内人士称为“众泰复兴的最后希望”，然而虽然TS5拥有很多黑科技，可奈何市场并不买账，如今随着众泰的停产，这辆车想进入市场也变得遥遥无期。

众泰就此结束的话，最让人感到悲催的还是购买众泰的百万车主将何去何从？网上更是有众泰车友发帖求助以后想要保养的话去什么地方呢？因为随着众泰汽车宣布放假，全国各地的众泰4s店已经停止营业了。退一万步说，虽然保养可以在外面的维修店做，但如果车子坏了怎么办？因为大部分原配件还是需要众泰汽车去提供。有些网友甚至开玩笑，当年众泰模仿的不是奥迪和保时捷吗？有些需要更换配件的话，不如去奥迪和保时捷的4s店帮助维修更换。虽然只是一句调侃的玩笑话，但是也道出了很多众泰车主内心的心酸。

如今的汽车市场早已经如履薄冰，但是也正在危机中酝酿着新的机会，众泰汽车成了这次洗牌中第1个倒下的多米诺骨牌，至于车市后市发展如何，我们拭目以待，欢迎在评论区留言。