成都车展经典专题

近日对于众泰汽车的新闻除了与福特达成新能源的合资意向，就是其首款原创（众泰自己都这么定义）小型SUV——T的上市了。其实笔者觉得完全没有必要如此强调原创，是不是原创业内媒体和用户自会判断，这样反而有些“此地无银三百两”的意思。

好了不多说这些了，T这款产品还是众泰下了大功夫的了，仅发布这一款产品，众泰就用了两场发布会（成都车展前一场，成都车展一场，当然两场发布的版本不太一样）。

面对目前越来越来趋向精品的小型SUV市场，以“性价比之王”著称的众泰汽车在此前的车型确实太老了（如众泰都是十年前的车型了），而新车型一上来，就赶上了众泰汽车全新的发展阶段。

在这两场发布会上，T与T双色版分别上市，官方售价在5.68万元-9.38万元，其中每款普通车型都对应一款双色版车型。

论原创设计，T以时尚灵动为开发主体，由杭州设计中心协同日本和欧洲的研发中心，经过多名专家和设计师，历时两年半的精雕细琢而成。

也有业内声音说，T的原创程度比此前的T更高。这也的确，时下最流行的六边形大嘴、开眼角大灯、悬浮式车顶，以及独特新颖的时空隧道理念，也更加符合年轻人求新求变的需求。

作为一款小型SUV，T的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，均超过了时下销量最火的宝骏，其中车长甚至接近了紧凑型SUV的标准。

在配置方面，可触控的8寸中控大屏，支持语音控制、手机互联等功能一应俱全。不仅提供4种不同风格主题的全液晶仪表盘，让车内充满趣味性和新鲜感；研发团队在车内设置了绚丽的投射式迎宾灯和氛围灯，在细节处理方面可谓是做到了极致。

此外，众泰T还拥有许多在高端车型中才会配备的°全景倒车影像系统、盲点监测系统、车内负离子空气净化系统等配置。

在动力方面，众泰T提供1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5L发动机匹配5MT变速箱，1.5T发动机匹配CVT变速箱。其中，1.5L发动机最大功率为82kW，峰值扭矩为N·m；1.5T发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

底盘方面，众泰T搭载的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的配置。尤其是后扭力梁式悬架的布置对车内空间影响较小，在这一点上众泰T可谓是在车内空间上做到寸土必争。

刨去十前年的车型不算，一直迷恋紧凑及中型SUV的众泰汽车在小型SUV领域推出新品真是头一次，这不仅是对“T”系列的补充，更是其原创精品战略的体现。

可以看出，众泰汽车目标就是宝骏（众泰汽车推出车型的所有目标基本都是细分市场的老大），但此前依靠外观模仿，取得了一定的市场成绩，而目前完全靠原创，可能会有一段阵痛期（价格优势并不明显），即销量不那么理想。