7月车市同比下降4%

7月，我国汽车产销量分别为.3万辆和.9万辆，比上年同期分别下降0.7%和4%，为今年以来的第二个同比下降月份。前7个月，产销比上半年增速分别回落0.7和1.3个百分点，但总体表现仍符合年初预期。值得一提的是，新能源汽车仍是车市最大亮点，1-7月销量逼近50万辆。

年7月汽车销售情况

单位：万辆、%

7月

1-7月累计

环比增长

同比增长

同比累计增长

汽车

.9

.5

-16.9

-4.0

4.3

乘用车

.0

.5

-15.2

-5.3

3.4

轿车

81.5

.9

-15.5

-1.3

4.6

MPV

10.7

98.9

-17.5

-21.9

-13.8

SUV

63.3

.7

-14.2

-8.2

7.3

交叉型乘用车

3.6

27.0

-18.9

29.7

-21.4

都说过了这个月就好了，年每个月都这么说，到了12月就可以说，明年会更好的，产能过剩竞争过激，汽车消费者的韭菜可能被当地产、股市还有其他的都收割的差不多，所以没钱买车没钱换车了，很可能。

2

二线豪华品牌C位之争

7月，最大的变化是大幅回暖的雷克萨斯，一举拿下二线高档车当月销冠，以超过8万辆的累计销量夺“榜眼”之位。而累销落至第三的捷豹路虎，则是已有被沃尔沃追上的可能。凯迪拉克依旧增速明显，以超过12万辆的累销继续稳居榜首，二线豪华品牌的总体表现可圈可点。

二线高档车品牌中国市场销量

单位：辆、%

车型

.7

同比

.1-7

同比

雷克萨斯

37.5%

17.6%

凯迪拉克

19.1%

36.4%

沃尔沃

9.2%

17%

捷豹路虎

-46.9%

-1.1%

3

庞大集团“甩卖”14家子公司

今年5月转让五家子公司股权后，在短短3个月时间里，庞大集团第二次出售子公司股权。拟向大连中升转让北京雷萨、济南奥迪、济南大众等9家子公司的%股权。根据协议，此次交易转让价款拟定为10.93亿元，交易预计能给庞大集团带来的收益约为4.6亿元。

十个锅六个盖，大有大的难，扩张的太快管理跟不上，人才又流失，有时候老板一个人再厉害，还得需要团队，诸葛亮再神通，五丈原也是无奈了。所以有时候我们看到的也许只是表面，不过断臂自救没准又有其他打算呢？

4

夏利1元抛子公司拜腾或接盘

为清理亏损法人户，饱受亏损之苦的一汽夏利拟以不低于1元的价格，对外转让全资子公司华利汽车%股权，受让条件为保证归还华利汽车应付公司的不低于8亿元的欠款。自今年以来，一汽方面与多家新势力造车交往甚密，动作频频，尽管目前转让对象还未公布，不过业界盛传拜腾汽车或将最终接盘。

8亿零1元收购天津夏利的子公司，从辉煌的夏利到如今的倒闭，这到底怨谁？国有自主品牌掌握着诸多的”亲儿子好孩子“待遇，而难成大业，问题在哪里？汽车的底盘做好，夏利的地盘，宾利的机器，法拉利的外壳，它也跑不快，问题还是人！

5

众泰汽车陷入质量危机

曾以“保时泰”名扬一时的众泰汽车现在麻烦不断。由于层出不穷的质量问题，众泰汽车旗下各产品的销量已跌至谷底，月销不足辆，S系列、T系列、大迈系列车型，同比跌幅超80%，导致经销商大面积亏损，多名经销商代表拉横幅维权，这是继一个月前众泰T车辆方向盘失控发生大火事件后，再一次被推上舆论的风口浪尖。

6

奔驰再陷“毒气门”丑闻

早在年，就曾有千余名奔驰C级、E级轿车车主因深受奔驰车内“异味”困扰集体控诉奔驰，最后奔驰仅是选择性的对部分车主更换车内地毯应付了事。如今奔驰多款热销车型再次因“异味”被车主投诉，称车内异味长久不散、严重影响身体健康。这一次，奔驰是否还会如当年一样避重就轻，消极对待中国车主？

(年奔驰车主在深港澳车展现场集体维权)

对于车辆有味道这件事，消费者说有味道，厂家说没问题符合标准，那我们就要问了，到底国家有没有权威机构和相关标准，有没有检测技术和国际惯例，有没有数据化和实验化的办法，每天少则一小时多则几小时呆在车里，孩子的奶粉毒了，疫苗坏了，坐个车再传染了，太糟心了！

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