本文转自：新民晚报

有媒体统计整理了“年A股汽车行业董事长薪酬榜”，凤凰汽车日前用“王传福不如曹德旺？”为题，转发该榜单并稍有评析。年薪最高的是福耀玻璃曹德旺，年薪.33万元，位列行业第一；比亚迪王传福紧随曹之后，年薪.80万元，是整车企业董事长之冠；长城汽车魏建军，年薪.78万元，摘得整车企业亚军、行业季军。“企业净利与董事长薪酬之比，数字越大，一定程度上代表着这位董事长作为掌舵人每一元薪水能为公司带来更多利润。”企业净利与董事长薪酬之比，是衡量和评判董事长贡献的一个重要维度。薪酬榜认为，上汽集团年净利润.42亿元，数全行业最高；董事长陈虹年薪.40万元，净利薪酬之比，高达1.74万倍，位居行业之首。广汽曾庆洪年薪.44万元，净利（73.91亿元）薪酬比倍。一汽解放净利39.0亿元、长安汽车净利36.04亿元、长城汽车净利67.25亿元，这三家车企年内净利，与其董事长年薪之比，均超过倍，一汽解放倍、长安汽车倍、长城汽车倍。陈虹等董事长“为公司‘搞钱’的本事大。”薪酬榜如是称赞这些高管的贡献。董事长与员工薪酬之比，也是衡量和评判董事长管理能力和水平的又一个重要维度。薪酬榜显示，位董事长年薪平均值.33万元，行业员工人均薪酬14.11万元，董事长与员工薪酬比为8.2：1。行业内研发企业和服务企业的员工薪酬普遍较高，与董事长年薪之比差距就小。中国汽研员工人均年薪39.88万元，为行业员工薪水之最。中汽研董事长万鑫铭年薪.77万元，董事长年薪与员工人均薪酬之比4.1：1；国机汽车员工人均年薪29.24万元，董事长彭原璞年薪81.58万元，董事长年薪与员工人均薪酬之比2.8：1。制造企业员工人均薪酬相对要低，董事长与员工薪酬之比要高一些。宇通客车人均年薪19.38万元，董事长汤玉祥年薪.09万元，与员工薪酬之比8.3：1；一汽解放员工人均年薪25.76万元，董事长与员工薪酬之比9.4：1；上汽集团员工人均年薪18.93万元，董事长与员工薪酬之比10.3：1；长安汽车员工人均年薪19.70万元，董事长与员工薪酬之比12.6：1。成功的民企，这个比例要高不少。长城汽车员工人均年薪14.99万元，董事长与员工薪酬之比38.3：1；比亚迪员工人均年薪11.62万元，董事长与员工薪酬之比49.9：1。北汽蓝谷新能源、北汽福田，还有小康股份，3家车企净利均巨额亏损，分别-51.70亿元、-50.61亿元、-26.31亿元，三家车企董事长刘宇、常瑞和张正萍，年薪却都是万元字头三位数，其中北汽福田董事长常瑞，更高达.50万元，位列行业第8、整车企业季军。福田董事长与员工年薪之比，远高于上汽等大集团，高达19.2：1。也有车企高管“潦倒”的。ST众泰、ST曙光和中通客车净利都是负数，分别为-7.08亿元、-4.70亿元、-2.20亿元，三家车企的净利与董事长年薪之比，依次为-倍、-1.4万倍、-倍。ST曙光汽车员工人均年薪7.62万元，董事长宫大薪酬不及员工，仅3.33万元；ST众泰和中通客车，两董事长年薪17.41万元、14.07万元，两企业员工人均年薪13.47万元、12.06万元，董事长与员工年薪之比，分别为1.3：1、1.2：1。这是行业内较为罕见的个例。张伯顺


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