在破产重整了几年之后，众泰汽车终于得到了复活甲，开始筹备重生。10月18日晚间，公司公告称，相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于10月20日在永康基地下线第一批复产的T车型并举行下线仪式。受到这个消息刺激，ST众泰一字涨停，达成2连板，报4.83元/股。

众泰汽车因模仿其他品牌的热门车型而名噪一时。众泰汽车年累计销量为33.31万辆，同比增长50%。年，众泰曾雄心勃勃推出7款新车冲击40万辆销售目标。不过，年销量成绩为31.7万辆。这也是众泰汽车自年以来首次出现销量下滑，不仅没有完成金浙勇年初制定的40万辆销售目标，还较去年同比下滑了4.8%，低于中汽协公布的年中国乘用车市场1.4%的平均增幅。这也成为众泰发展的转折点。

从年开始，众泰销量开始雪崩。年，众泰销量跌至15.48万辆，年销量再度下跌，降至11.66万辆。自年起，ST众泰长期处于半停产或停产状态，产能长时间利用率为零。年，公司启动破产重组流程并招募重整人。年9月，江苏深商控股集团被确认为ST众泰重整人，接替铁牛集团成为控股股东，并投入20亿重整资金。今年7月大批量4S店的撤市，再次切断了一部分收入来源，同时也将众泰推上风口浪尖。

不仅仅是众泰，整个铁牛系汽车公司都在年左右陷入困境，这包括了汉腾汽车、君马汽车、汉龙汽车等也都相继破产倒闭。而众泰汽车虽然日子比较难过，但仍然一直在推进整车复产工作。此次众泰复产车型为T。实际上，今年7月13日，众泰T车型就已经现身工信部网站公布的第批新车申报目录之中。而ST众泰也在互动平台表示，T为公司优先复产的车型之一。目前T已经在众泰汽车