那个在破产重组边缘上挣扎多年的众泰汽车，这次真的要回来了？

自去年年底完成重整以来，众泰复产一直未见动静，加上今年7月，众泰全国大批量4S店关店，一度被传要倒闭，期间也传闻其造车资质被取消。然而“沉寂许久”的众泰汽车，突然在10月18日晚发布公告，宣布即将复产，首批下线车型T，将于10月20日下线。复产消息一出，众泰今日股价再次涨停，连续两个涨停后，ST众泰股价报4.83元，市值.88亿元。

其实关于众泰的复产，早在今年7月就有迹象可循。在7月工信部公布的第批新车申报目录中，当时就看到了众泰的身影，申报了一款SUV车型，就是此次众泰复产的第一款车型——T。

作为偏低端的紧凑型SUV，T曾经的售价在4.59-9.38万元之间。新T的起售价或也将控制在5万元以下，这在价格竞争上将具有一定优势。但作为众泰重回市场的首次“亮剑”，T不管是品牌力和产品力明显都不够。不过这或许是众泰当前最拿得出手的一款车型，原因很简单，T是众泰原创度最高的产品。

其实抛开T本身的产品力，面对众泰的复产，网友还是争先恐后的给众泰泼了几盆冷水。理由很简单，就是众泰的口碑和“山寨”标签已经在用户心里根深蒂固，难以消除。

所以众泰的复产，只是“回生”的第一步，毕竟在众泰离场的这几年里，乘用车市场已然天翻地覆。传统燃油车市场逐渐被新能源汽车取代，而且新能源车的销售已经从政策驱动转入市场拉动的新阶段。

今时今日，国内汽车市场早已是硝烟四起，各个自主品牌百家争鸣，都在潜心研究技术，并且与众多合资品牌拼刺刀。在这个新四化以及已经被造车新势力颠覆的市场里，众泰想要逆势而起、成功复活就要看它的决心了。如果没有给力的技术研发以及原厂的设计，众泰复活将成为了一句空话，毕竟消费者不是傻子，一味模仿没有核心技术的车型是不会被消费者认可的。

那么众泰选择在此时回归，真的是一件好事情吗？在这个圈子里还会有它的一席之地吗？相信市场会给出一个答案。