众泰汽车这两年在国内汽车市场上可谓风生水起，不仅产品卖得好，连知名度也日益增加，圈粉不少，其豪车标签一直是其最大亮点之一。但除了豪华感之外，众泰汽车在制造方面也有相当的底气。

之前特叔对众泰T这款车在漠河北极村进行了超过零下四十度的极寒环境的冰雪试驾，并且对其在极端环境下的出色表现一直很赞赏，也让特叔对中国品牌汽车有了进一步的认识，中国品牌在这几年的确有了巨大进步，这一点我们有目共睹。

没过多久，特叔受到了众泰汽车邀约，前往众泰浙江金华生产基地，而让人兴奋的是，旗下最新SUV旗舰车型众泰T正是在这个工厂被制造出来的，要知道这也是众泰品牌首次向向媒体开放浙江金华生产基地。

虽然1月份浙江的天气很冷，但也挡不住参观工厂的热情，随着大巴车的，我们来到了位于金华汽车主题公园旁边的众泰生产基地，而对众泰工厂的参观，也让我们对众泰四大工艺车间的生产能力和规模有了进一步了解。

而冲焊涂总四大车间走下来一圈，特叔发现众泰并不是如之前某些媒体报道的那样设备陈旧，自动化程度低，而进入众泰工厂，看到的是高现代化、自动化程度，而整齐的流水线和忙碌的车间节奏也能看出，众泰T目前在市场上的表现是相当不错。

我们要知道如今几乎所有的整车厂都是根据销售订单转化为生产订单来排产，通过与众泰几个车间主任沟通了解到，目前金华工厂的两班日生产计划在-台之间，这也说明，其月销过万的成绩是绝对真实的下面就跟随特叔的脚步来看看众泰工厂是怎样的吧。

20万产能的金华基地，现代化程度极高

其实，这并不是特叔对整车工厂第一次参观了，恰恰相反，特叔对不少中国品牌还有合资品牌的工厂都有参观过，众泰的金华基地虽说不上是一流的，但也绝不落后其他品牌，尤其是新工厂、新设备、自动化程度及生产管理能力等等，特叔在现场发现，众泰的工厂也是承用了日本汽车的精益化生产方式来进行。

众泰金华工厂位于金华婺城，它是集合了节能与新能源汽车、核心零部件于一体的复合型生产制造基地，规划产能20万辆／年，目前主要生产众泰Z系列和T系列、节能与新能源车型。

走进冲压车间，探秘旅程就此开始

如今的整车工厂，自动化程度是衡量其先进性的指标之一，而进入了众泰金华的冲压车间，整车四大工艺探秘也就此开始了。金华基地的冲压车间分为A、B两线共4条生产线同时作业。俗话说，这也是一辆汽车从一块钢板的开始，而原材料本身品质和冲压设备的精细程度则决定了整车的外观及细节品质。

由多达吨的冲压压机和机器人组成的全自动化封闭生产线，进行冲压件作业，这样的设备及自动化程度，可以说是国内的先进水平了，不仅生产外覆件，也同步生产支撑件和加强件等零部件。

而冲压车间内不少ABB全自动机器人的投入不仅减少了人工，也大大提升了零部件品质，也让金华工厂瞬间有了智能化工厂的印象。有一个细节给特叔留下了很深的印象，那就是该冲压车间的生产产品要经过%检验，而不是抽检，这也体现了众泰对品质的苛求。

自动化程度超过90%，焊装车间就是机器人车间

从冲压车间旁边的过道就直接进入了焊装车间，在焊装车间里，你看到的是满眼的机器人，而这些机器人不是来自瑞士ABB就是来自日本安川，这也给众泰的金华焊装车间坐实了高自动化程度的帽子，高自动化、高柔性化、快节拍的焊装车间，简直就是一个机器人车间。

拿行李箱盖和机箱盖生产线来说，这里就有14台ABB机器人同时作业，而主焊线的生产、搬运、焊接、涂胶、打胶等环节全部由机器人完成，保证精细化和合格率的同时大大提升了生产效率。焊装完成的成品会通过廊桥进入到涂装车间。

虽没深入涂装车间，但从走廊也能看出其效率

随着成品运输连廊的方向，我们进入了涂装车间，由于涂装工艺的特殊性，本次工厂探秘并没有进入到涂装线体，只是在涂装车间走廊里进行了了解。但特叔还是找到了几张众泰汽车的官方图片，来和大家简单走一下涂装车间。

涂装的细微处理后，前处理工艺成为该车间第一道工艺流程，低温脱脂和磷化，配合先进的悬液分离设备，在电泳工艺后，最大程度保证了白车身的油水分离和防腐。

而中涂、面漆、色漆、清漆几道工序，金华工厂里几乎全部是喷涂机器人来完成，来自日本安川的喷涂机器人在悬杯喷涂下，让白车身喷涂更均匀，效率更高，也能最大程度保证产品一致性，而清洁涂料的使用也降低了污染，大量机器人的投入免除了人工喷涂，保证了工人不受喷涂职业病困扰。

经过主线、小修和返修等多道工序后，生产的喷涂白车身成品会通过空中连廊直接进入到最后一道工艺：总装车间。

清一色的众泰T贺岁版迎接，总装车间看到了成品车

内饰两条线、底盘线、乘车线、检测线等多条生产线组成了总装车间，特叔在总装车间逗留的时间最长，进入现场第一印象是人多。难不成这里的自动化水平超低，后来经过特叔仔细观察加上与总装车间主任了解得知：金华的生产线是分装区与总装区并线，这样的工艺布局自然造成了人多的假想。

装配、检测、调试等是总装工艺需要完成的，通过焊装车间进来的白车身，根据销售订单完成生产订单的转化，然后进行不同配置的车型组装。白车身经过车线束、仪表台、机舱部件及内饰装配、发动机变速箱、底盘等多道安装工序后，才算整车的装配完成。

但这并不是工作的完成，车辆下线合格后，还要经过雨淋、大灯检测、四轮定位、尾气排放检测等多道检测程序，之后进入车间外的动态测试合格后，方才进入成品车库，然后按计划发往全国各地。

众泰T贺岁版试驾后，感受到中国车的进步和扎实

此番工厂参观和探秘是主要目的，但参观结束后下午的众泰T贺岁版产品试驾也是个重头戏，和之前的专门试驾报告不同的是，本次试驾特叔将用简单语言来总结。

众泰T贺岁版试驾安排在离工厂不远处的一个主题公园里，这个公园属于开放式，但由于天气寒冷，游客并没有几个，这也让我们的试驾变得轻松和预约起来。

关于此次的贺岁版车型，其实和正常版区别不大，只是在细节上更有传统味道，比如前门落地灯图案被更改成了中文“家”字标识，座椅上“福”字刺绣，轮圈中间注入的中国红颜色，下格栅、后保险杠两侧通风口位置采用了“祥云”图案装饰，都显示了其贺岁版车型的特殊身份。另外其搭载的智能语音系统“小七”也以“财神”形象出现，传统味道更浓。

满天星中网，钻石状LOGO，大尺寸双色轮毂，悬浮式后窗设计，让众泰T整体视觉效果更好。而在内饰方面，大尺寸多媒体显示屏，支持触屏和语音控制，你好，小七的唤醒语辨识度很高。

另外在配置方面，众泰T可谓豪华感十足。比如远近光LED灯源、PM2.5空调过滤系统、负离子发生器、后排空调出风口，胎压监测、全景天窗、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、智能语音控制系统等应有尽有。

需要说明的是，在众泰T上也配置了车辆启动后自动升起的旋钮式换挡，而顶配版车型上还提供了电动折叠踏板，要知道这些配置可是只出现在50万级别以上的合资车上，比如路虎这类车上会有配备。

主题公园的动态体验让特叔印象深刻，要知道在这样的道路上转弯对车长达到mm的众泰T贺岁版来说并不轻松，窄路上调动一次性通过说明其转弯半径表现相当不错。而在游人稀少的主题公园里，特叔也是撒了欢的放松跑，起步、中段加速及加速超车等测试项目，虽然车重超过1.7吨之多，但1.8T的动力还是表现出了游刃有余。

不管是通过减速带还是应对小颠簸路，前麦弗逊后多连杆独立悬架的众泰T贺岁版调教不错，基本感觉不到有大的起伏，整体还算舒服，表现不错。

车市特评观点：

年的年末收官月中，众泰T销量达到了辆，销量持续过万，上市7个月销量更是逼近6万辆大关，达到5.9万辆，整个众泰品牌累计销量更是达到了31.7万辆。通过此次众泰T金华基地探秘及试驾贺岁版，加上之前在极寒环境下的漠河冰雪试驾，让特叔对这款车有了更深入了解。

中国品牌这几年的发展有目共睹，如果说一款车仅靠模仿，达到全年30多万辆的销量成绩，那基本属于望尘莫及的假想，但众泰这几年在品质控制、安全、整车设计方面都有了长足进步，因此才获得了消费者频频认可，相信随着旗下T、T等新产品的持续热销，加上T等传统车型发力，年新产品的推出，相信新一年的众泰还会将销量火力持续。