北京车展刚刚过去不久，从本次车展的车型规模以及阵容来看，不管是车企本身还是终端要购车的消费者，似乎都对新能源汽车越来越感兴趣了。而且从新能源车的补贴政策来看，6月12日后就要执行年的补贴标准了，相信这对于很多上汽油车牌照难地区的朋友来说，是一个购买电动车的好时机了。因此，今天就让我来给大家盘点一下将于下半年上市的电动车吧，希望它们的出现能帮大家告别上牌烦恼，早日遇到合适自己的爱车，你们也千万别再错过了，一起来看看。

比亚迪元EV

比亚迪元EV预计上市时间为年6月，补贴后的价格有望在10万元左右。元EV采用比亚迪家族的DragonFace设计语言，大嘴式进气格栅搭配刀锋状的LED大灯组，档次提升了不少，整个造型更加大气。元EV内饰基本沿用了燃油版的设计，最大的区别是换上了电子挡杆。配置方面，新车配有智能网联系统。同时，配合智能语音交互系统，可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能，非常便利。动力性能上，元EV搭载了比亚迪的全新三元锂电池，综合工况续航里程可达到km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到km。快充条件下，充电40分钟可补充公里续航。

新逸动EV

长安新逸动EV预计上市时间为年四季度，预计补贴后的价格为12-14万元区间。全新一代长安逸动EV在外观上有很大变化，采用长安最新家族式设计。蝶翼式家族进气格栅内部造型稍有变化，同时在前脸、大灯组内部、前保险杠两侧以及轮毂等处加入了蓝色元素进行点缀。来到车内，全新逸动EV与燃油版车型保持一致，全新设计的中控台搭配嵌入式大尺寸中控屏，整体干净利落，车内整体质感比较出色。配置方面，全系搭载了EPB电子驻车系统，胎压监测系统以及6安全气囊。InCall3.0智能车载互联系统集成多媒体控制、智慧语音、无线互联等功能。续航方面，搭载的是52.56kWh三元锂电池，续航里程达到km。快充模式下，45分钟即可充满80%的电量。

捷豹I-PACE量产版

作为一款纯进口电动SUV，捷豹I-PACE的到来有点挑战特斯拉ModelX的味道。新车也将由一家全球知名的汽车零部件制造车厂麦格纳代工生产，要知道奔驰G级、宝马全新5系、MINICOUNTRYMAN这些耳熟能详的车型，同样是这家工厂代工的产品哦。内饰是捷豹I-PACE最惊艳的地方，它身上并没使用新兴车企惯用的全屏幕设计，可能没能让人眼前一辆，浮夸科幻程度或许略差一些。但是中控台旋钮加按键的控制方式使用质感不错，操作起来也非常方便，易用性得到了保证。不过，空调控制区域与星脉还有些相似，当我第一眼看到它时总觉得似曾相识。至于动力性能方面，I-PACE最大功率kW、最大扭矩N·m，配合I-PACE降低车重的全铝车身框架，让这头夜豹子百公里加速时间为4.8秒。同时电池组的布局除了降低车辆重心外，捷豹也巧妙将车身前后比重调整到50:50，这也意味着I-PACE的操控性会大幅提升，选配空气悬挂还能提供不同的驾驶感受。I-PACE电充容量为81kWh，充电分为慢充及快充两种：直流快充桩（kW），可在40分钟内将电池从0充至80%；家用壁挂式交流桩（7kW）可在9.1小时内将电池由0充至80%。官方宣称，I-PACE的综合续航里程为公里。这一切，都是朝着特斯拉而去的节奏。

荣威MarvelX

也是在北京车展前夕，在汽车创行者大会上，荣威全新电动车MarvelX正式发布，新车将会在6月份启动预售，9月份交付用户。外观上整体保留了Vision-EConcept概念车的设计元素。细节方面，新车采用了盾形式进气格栅，与犀利的大灯组构成了一体式T字形，遵循了荣威家族化前脸设计。同时，下方的L型雾灯也增强了其时尚感。作为一款新能源车，新车在设计中也考虑到了降低风阻这一关键要素，全车的风阻系数为0.29。车身侧面采用了双腰线的设计，其中一根腰线从前轮眉一直延伸至尾灯组，整体造型较为流畅。新车在车身尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm。内饰上，车内的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载3.0版本的斑马智行系统。同时，该车会搭载AIPILOT驾驶辅助系统，其中包括有AICruise自主巡航、自动泊车等功能。MarvelX共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为马力以及71马力；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台马力的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。不过具体的信息官方没有公布，仅表示其0-km/h加速时间在为4秒。续航方面，最大续航里程为km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%。值得一提的是，这款车还会提供无线充电功能，省去了插电的步骤。

轩逸纯电动版

在北京车展上，作为主流合资品牌的日产就正式发布了轩逸·纯电版车型，该车将于10月份正式上市，官方综合续航里程公里。其实这款车型和轩逸并没什么直接联系，两者除了在外观上相似之外，不再有其它关系。该车是基于全新一代聆风打造而来，也就是说是一款长得轩逸模样的聆风车型。不仅如此，既然这是一台基于聆风打造的车型，那估计会有很多零配件会与它通用，从供应商角度考虑，成本也更易控制，产能也会更好。同时作为一款基于日产E-Platform全球电动车平台打造的产品，在三电和安全、科技配置方面已经有了充分实践，较早的电动车制造历史能给消费者更好的信任度。来到车内后，无论是仪表盘，方向盘还是换挡杆聆风范十足，不过可能是出于成本，定位等原因，它的高级感还有提升的空间，硬塑料材质的使用对它的档次感略有影响，不过在我看来，它使用轩逸的外壳，聆风的平台，在成本控制上会有一个不错的表现，对于它的售价让我们拭目以待。

小鹏G3

小鹏G3将于年年底正式上市，新车补贴后的价格为12.-20.万元。作为一个新兴品牌，小鹏G3的外观采用了无中网的前脸设计，线条流畅动感，LED光剑灯组与宽大锋利的前唇，共同组成无进气格栅的鲨鱼下压前脸，带来很强的运动感。内饰设计较为简洁，G3采用了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘，以及贯穿式空调出风口样式。中控超大尺寸液晶显示屏集成了在线音乐、地图导航、车辆状态控制等功能，中控无任何实体按键，使得内饰整体感更强。标志性车顶摄像头和中国品牌独有太空驾驶座舱是小鹏G3的亮点，此外，将适配中国本地化的自动驾驶功能，例如全场景自由泊车。续航方面，还没有太多信息，参考1.0版本车型续航里程在km左右。G3将在1.0版本的基础上有所提高，续航里程表现达到目前最主流的水平。在超级充电站，20分钟可完成充电80%。

众泰TEV

众泰TEV将于5月18日正式上市，预计补贴后售价10万元左右。外观方面与传统动力版本的众泰T基本一样。细节方面，新车在外观设计方面原创度较高，前脸采用时下流行的六边形大嘴式前进气格栅，两侧的棱角分明的前大灯组和雾灯造型也较为犀利。此外，新车车头LOGO处还隐藏了车辆的快充充电口，而慢充充电口则被放到了车辆的左后轮眉处。

内饰上，新车基本保留了现款T燃油版车型的绝大部分设计，其整体采用黑棕搭配的内饰主题色调，同时方向盘、门板、仪表台等处辅以哑光镀铬饰条，加上仿皮+缝线材质的运用，带来了不错的档次感。相比于燃油版车型，TEV最大的变化当属采用了旋钮式电子换挡机构，该配置的加入确实提升了不少质感。动力上将搭载一台最大功率为马力（95kW）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为牛·米，其电池组将采用三元锂电池，最大续航里程未知。

奇点iS6

同样是一家新兴车企，奇点汽车已经确定首款车为SUV车型奇点iS6，新车也将于年底上正式市。新车长宽高为//mm，轴距为mm。定位为纯电动中型SUV车型，将提供5座版和7座版，在车身尺寸上与蔚来ES8相比要小一些，售价也会比蔚来ES8更为便宜，补贴后预售价为20万元-30万元。配置上将根据车型的不同提供自动驾驶（智驾系统辅助车辆限定工况下的自动驾驶）；16.4英寸HUD抬头显示，同时导航可实现中控、仪表和HUD三屏联动；车载智能互联系统、OTA空中升级、15个哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响、15.6英寸中控显示屏，可支持90度旋转；多功能真皮方向盘、全液晶仪表盘、运动风格的真皮座椅、一键启动、电子手刹、全景天窗（附带电子调光膜）、车外前后LED互动显示屏等配置。此外，奇点iS6提供两驱和四驱两种车型可供选择，同时该车续航里程为km（欧洲NEDC循环工况），快充模式下1小时可以行驶km，这款车未来还会推出换电版可续航km版本。

福美来E7

必须得承认，海马汽车现在的存在感真的不强，不过好在它也要在新能源汽车领域发力了。就在北京车身期间，海马福美来E7正式亮相。新车可以视作现款F7的电动版，外观采用了全新的前包围造型，其前格栅采用了密封式设计，格栅内部的三角形拼接网格样式十分新颖，同时，其前格栅和前大灯组相连，拉伸了整车的视觉宽度。车身尾部，新车的整体车身轮廓则跟汽油版的海马F7基本相同，多边形的尾灯组被一条银色镀铬饰条相连，看起来较为时尚，新车的尾部左下方带有E7的车型标识。内饰暂未公布，至于动力，新车续航里程达到了公里，采用了永磁同步电机，最大功率马力（千瓦），最大扭矩牛·米，最高车速超过km/h，0-50km/h加速时间4.5s，0-km加速时间11s。该车的悬架结构采用前麦弗逊后复合多连杆式独立悬架。

好了，以上就是下半年将上市的纯电动车，不知道有没有你喜欢的呢？赶紧做好准备迎接它们的到来吧。面对新能源造车大潮的兴起，对于这类电动车型，你又有什么看法和疑问呢？留言大家交流探讨一下吧。（优视汽车王卓编辑报道）

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