文丨文哥审丨易桉

没有发布半年报之前，众泰汽车已经给了市场“不祥的预感”，8月28日晚间业绩“雷”终于炸响了。从上市至今，众泰目前市值不足30亿，与去年超过亿的亏损相比，是小巫见大巫。今年6月，众泰股票停牌，紧接着发布了退市风险预警。

年众泰资金不足，又受疫情影响，整车市场需求低迷，各基地的生产基本都停了。公司汽车销售已进入停滞状态，销量大幅下降，收入也大幅下降。即使没有疫情，估计众泰的亏损也很难扭转。股价从高峰飞流直下，跌超90%，这已经反映了这份业绩报告的数据。

亏损严重

8月28日众泰发布的公告里，我们可以看到，上半年营收7个多亿，同比减少76.69%。

上半年众泰汽车仅仅生产了辆汽车，与此同时，售出车辆数量也极具下降。对于亏损原因，众泰汽车解释是缺钱、竞争大、疫情影响等等。

面对困境，众泰汽车希望多方借钱，尽快复产，但这个时候，估计借钱也没那么容易了。从停产到恢复生产可能不仅仅是资金的问题，还有市场需求的问题。而所谓的保持市场份额，估计就更难了。

变数太多

众泰的持续经营存在很大困境，同时众泰汽车还“官司缠身”。亏损加剧的同时，经营成本也成为了很大的压力。

在这种情况下，众泰汽车确实也无法合理估计公司的亏损。更无法对年上半年度的应收等财务数据进行确认。一系列“无法确定”的变数，让投资者也没法做出更好的判断，唯一的判断可能是“跑”。

消费者会由于这些原因而选择其他品牌，股民们自然抛售股票，害怕砸手里了。众泰现在非常需要重新拾起大众对他的信心。

疫情之下，全球的车企上半年都不太好过，销售额和收入都会出现比同期减少的情况，但是如果完全没有应对这些风险的能力，终将会被市场淘汰。

众泰汽车想要涅槃重生，就需要先解决资金问题，尽快将生产销售恢复，这样资金才能流动起来，扩宽销售渠道，将失去的市场份额抢回来。

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