春节前夜，比亚迪布告了年新车摆设，个中更是一口吻继续布告了四款纯电动新车的音讯，除了三款大大伸长了续航历程的改款车型如比亚迪E6、比亚迪秦EV、比亚迪宋EV除外，再有一款纯电动SUV无疑更为惹人瞩目——这便是马上上市的崭新纯电动车比亚迪元EV。而更使人高昂的是，据悉比亚迪元EV津贴后代价很或许在10万元之内，估计将会在本年6月份上市。

与宋MAX一样格调的前脸摆设10万元之内就可以买到

比亚迪元定位袖珍SUV，本来惟独燃油版和双模版。而今朝推出纯电动EV版，可不光仅是调换了动力系统，而是举办了从外到内的通盘革新，完整能够看作是革新换代车型。

比亚迪元EV

比亚迪元EV形状方面最大的改变，便是采取了与宋MAX一样的Dragonface前脸。这个由前奥迪摆设总监艾格制造的外型，为宋MAX获患了外面摆设方面极高的赞扬。而比亚迪元EV版一样采取了Dragonface，信赖在形状方面估计一样会遭到墟市的认同。其余形状方面，比亚迪元EV版另一个改变，是废除了燃油版的“小书包”后购买胎的摆设，尾部看起来更为风凉。

动力方面，据悉比亚迪元EV版将搭载一台机电最大功率为95马力（70千瓦）的启动机电，而在电池组方面装备的是镍钴锰酸锂动力电池。尽管最大功率仅为95马力，且装备的是镍钴锰酸锂动力电池也不是比亚迪最新主打的三元锂电池，但估计是为了低沉成本进而能够攻击津贴后10万元之内纯电动车墟市而用意为之。值得细致的是在续航历程方面，比亚迪元EV的归纳续航历程km。

津贴后10万元之内纯电动车比赛敌手都有谁？

比亚迪元EV为甚么间目的对准了10万元之内墟市呢？原本10万元是花费者购车首选代价区间，不管是保守燃油车依旧电动车，10万元车型都是最畅销车，像客岁销量最高的几款车就都是10万元左右车型：譬如群众朗逸、别克英朗、日产轩逸等。看来10万元左右车型，在通盘汽车墟市据有极其特别的名望，谁攻克了通盘细分墟市谁将取得至多的销量。

然则今朝来看，津贴后10万元之内纯电动车型并不使人合意。由于新动力车售价广大较高，一样的车型纯电动版常常要比燃油版贵出大几万、以至十几万，即便是津贴后的售价也仍然对照昂贵。而今朝津贴后10万元之内的车型，主借使北汽EC系列、众泰E、奇瑞eQ小蚂蚁等微型车为主，空间小、功用差，花费者可选余步较小。

而倘若比亚迪元EV果然能杀入津贴后10万元之内纯动车墟市，信赖不光将在这个细分墟市取得花费者