对于每一次车展，都可以说是各个厂家展示自己实力的时候，求博取各位观众的注意力是使尽浑身解数，各种新车型以及新技术都会在这些时间段进行发布，即使不是新车型也会进行小改款提高其吸引，但是有些厂商还是一副有气无力的样子，仅仅用了一个近乎没有用的小改款“欺骗”眼球，今天就来盘点一下。

启辰T70以及T70X都是由上一代日产逍客平台衍生的产物，底盘方面基本一致，动力总成方面就是一模一样了，同样使用的是1.6L、2.0L自然吸气发动机，变速箱方面则是有着手动变速箱以及CVT变速箱选择。在三大件上可圈可点，毕竟耐用度较高。不过，这两款车型在配置上却非常寒碜，配置水平较低，关键是全系没有ESP车身稳定系统，这和同价位竞争对手相比，处于劣势。在这次车展上市的车型中，新款车型仅仅是外观有着一点点小变化而已，最为重要的ESP车身稳定系统依然是没有配备的。

众泰Z符合了很多人眼中豪车的标准，较大的车身尺寸，高配置水平，还有着类似奥迪A6的内饰以及及其罕见的电吸门。但是，这都掩盖不了自身操控一般以及动力表现一般的缺点，而且在做工上以及细节处经常为人所诟病。在这辆新上市的众泰Z行政版上，仅仅是加入一些车身标识以及加入后排显示屏而已，对于这辆车是否值得买，就看你是否真想用16万买到一辆配置堪比30万轿车，但性能表现还是10万不到水平的中型车了。

这是一款老而不僵的合资轿车，实际是上一代的轩逸，距离我们已经有着7年的时间，而它的下一代车型也今年也以经历了中期改款。在性能方面确确实实是7年前的水平，甚至还要不足，因为日产招牌CVT变速箱并没有搭载在这款经典轩逸上，使用的是1.6L配合4AT这种组合，而且9.98万起的价格实在没有吸引力，毕竟轩逸优惠较大，说不定新款轩逸都可以能9.98万起步，为什么还要购买经典轩逸呢？而这次上市的经典也仅仅是增加了少许配置而已。

所以我们在逛车展的时候并不能被厂家的花言巧语所欺骗了，有时候所谓的新款并没有什么可以推动你进行购买的理由，多看看多选选才是王道。