从1月初开始，《童济仁汽车评论》推出了系列文章《变局，预言》，按照不同品牌在中国新车市场年的销量和市场表现，回顾年市场发生了哪些变化？缓增长的新常态，为何没有在的变局之年得以延续？年，这些品牌又会有哪些市场机会？面临哪些严峻的挑战？

第十四篇，让我们聊聊LYNKCO、WEY等传统车企的全新品牌。作为本土车企“第二轮”多品牌战略的落地之年，谁能生存下来？谁又会成为炮灰？

童济仁汽车评论主笔丨女青鲶

当产品无法卖出高价的时候，不少企业会认为原品牌本身定位使然，最快的“捷径”，是再搞一个更高级的“新品牌”。这一点，在中国本土汽车企业中，颇受认同。

当然，放眼全球，奥迪和雷克萨斯，是近几十年来成功的案例，这些案例，也在不断诱惑着中国的汽车企业，经历了上一轮“多品牌战略”全面溃败不到五年，年又有几个全新的汽车品牌正式发布亮相。与五年前，有相似之处，但也有很多不同。

▎变局：为什么要







































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