众泰SR9自从11月份上市以来，刚好差不多一个月时间了，这款车在爆出谍照的时候就被大家赋予了山寨“保时泰”的头衔，赞赏派和厌恶派的车友也一直因为这个酷似macan的外观打来打去。

前不久，在某众泰4S店里两位准车主就因为一辆SR9归谁的问题，现场来了一次决斗。友谊的小船说翻就翻，一言不合，说干就干，还好当时在场人多，及时把双方拉开，避免了事态的进一步发展。

现阶段，众泰旗下的车型基本上以“借鉴”为主，除了这款新上市不久的SR9，SR7也是分别“借鉴”了大众的途锐和奥迪的Q3车型。不过话说回来，走这种“借鉴”的路线不是不可以，毕竟这是一条看起来相对捷径的营销套路，想当年丰田也曾有过这种情况。靠这种方式走出一条能救活企业的路，完全没问题。也许车型可以借鉴，但线下销售终端的处理（或者说是服务方法）是不是更应该向保时捷借鉴一下呢！

每个消费者在提车之初的那种喜悦之心，大家都可以理解，有的人会激动好几天，甚至前一天晚上就开始睡不着了。开开心心领着媳妇准备提车，面对只有一辆车，更巧的是遇到和自己一样急于入手的准车主，该怎么办？其实，任何人在动武之前，都会经历一番激烈的口舌之争，假如有一方能有意识稍微去避免一下，很可能免遭这顿皮肉之痛，白白挨这几拳还是没提到车，真的不值得，原本高兴的一天，还不够生气呢。

话说回来，这场“战斗”绝对是完全可以避免的。据说，是因为这辆SR9只剩下最后一辆，两个人都想要，调解未果的情况下，最后双方还是动用了“武力”解决。想必这个时候应该有人该站出来说话了：“在这打什么啊，有本事因为一辆“保时泰”打啊”。抱着看热闹不嫌事儿大，人家墙倒我推一把的态度，总会引来各种口水战。然而，我想说的是：这个原因绝对不能怨消费者，责任还是在于众泰本身，当初SR9风风光光上市，惹足了争议，赚足了眼球，明知道是消费者非常







































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