年的乘用车市场的大半江山都是归家用车所有，在这其中也诞生了不少“神车”，像五菱宏光，哈弗H6等等，他们各有特点，又深得消费者的心。今天，堂哥要给大家介绍另外一款站在巨人肩膀上诞生的“神车”——华晨华颂7。

宝马N20发动机助力

华颂7是华晨针对中高端MPV市场推出的车型，显而易见，对标的车型无非就是市场上大火的别克GL8以及本田奥德赛等火爆的MPV。但是想在这个品牌比较固化的市场站稳脚跟，没有两把刷子可是不行的。于是，华晨找来了老伙计，宝马。作为宝马在华的唯一合资品牌，华晨有这个实力也是毋庸置疑的。根据协议，在华生产的N20发动机除了90%的产量来供给在国内生产的3系和5系之外，另外的10%就拿来给了我们今天的主角，华颂7身上了。

但这点让堂哥有点忍俊不禁，以性能和暴躁著称的宝马发动机竟然用在一辆MPV身上，不知道华晨到底卖的什么药。所以让这匹烈马来拉车到底是个什么感觉，这辆车坐起来又有没有马鞍坐的舒服呢？

空间和舒适性作为衡量一辆MPV的重要指标，必须放在第一的位置。宽大的中央扶手区无情的侵占了主副驾驶的空间，副驾驶位竟然连手套箱都没有，这是我们进入华颂的第一印象。当然，带功能显示的仪表盘和那个10寸的显示屏看起来还是科技感十足的。但是堂哥想说，既然是针对高端商务车市场，内饰未免设计的过于廉价。

在SUV最最看重的第二排座椅的空间及舒适性上华颂表现的又如何呢？

华颂7在顶配车型的第二排座椅上配备了头等舱级别的舒适座椅，座椅材质采用的全进口打孔牛皮，并配备腿托，而且座椅支持电动调节。

空间上来说，顶配的车型自然不用多说，毕竟第三排座椅平时利用的空间也不多，所以第二排座椅可以说空间是非常大的。就中低配车型来看，以为支持第二排座椅前后调节，所以空间的可利用率还是挺大的。

除了座椅的舒适性，乘坐的舒适当然也应该是MPV所应该考虑的范畴，毕竟后面坐的都是关乎公司的大客户啊。

首先华颂的轮胎采用的是马牌（德国大陆）的MC5静音胎，能够有效的减少胎噪，且因为采用的是非对称的胎纹设计，可以增加转弯时的抓地力。在悬置方面，华颂这次采用的悬置是前双横臂后螺旋弹簧的前后双独立悬挂，这次华颂可以说对后排非常的照顾，采用了独立悬挂可以有效的提升后轮的滤震效果，增加后排的舒适性。

动力操控性优异

华颂7在储物空间上做的非常的糟糕，不知道是处于何种考虑，但是乘坐空间还是做得比较好的，让人不会有一种拥挤的感觉。座椅舒适性中规中矩，顶配在最新款的车型中带有第二排电座椅调节，这点做的比较好，但是这种陆地头等舱的设计现在很多国产MPV也在慢慢根据，所以也不算是一个亮眼的配置。让堂哥点赞是，华颂在悬挂上采用了价格更高的独立悬挂，且操纵臂也做的比较扎实，轮胎上采用了多一条的马牌MC5，可以说是兼顾了操控和舒适性，同样也有一点宝马的影子在里面。

虽然堂哥不想承认，但是华颂7作为MPV，其实最大的特点就在于它的动力和操控，至于为什么，因为它有一颗和别人不一样的“芯”。

华颂7这次搭载的发动机是来自于宝马代号N20的发动机，这个发动机曾经搭载在了宝马的很多车型上，属于四缸机，且分为高功率和低功率版，扭矩分别为Nm和Nm。但是华颂上的N20属于这个这个版本的“阉割型”，在输出动力上做了一部分的调节，高功版的最大扭矩下降到了Nm，整体的最大功率都有所下降。不过这也是在意料之中，毕竟想要控制宝马这匹烈马，还得先压压它的脾气。

传动系统方面，整车采用的是前置后驱的控制方式，这也是宝马的看家本事，这样做的好处，第一是可以直接照搬宝马的动力及底盘布置，第二是这种布置方法转弯半径较小，在操控上是优于前驱车的。当然，缺点是底盘布置比较复杂，增加了中间传动轴和后置的差速器，维修起来比较麻烦，而且贵贵贵！

N20发动机所特有的电子气门升程系统能够很好的控制进气门的开度，使得发动机的最大扭矩工作范围非常的大，动力性非常的好。搭配的变速箱也是之前在宝马车型上搭配比较多的来自ZF的6AT变速箱。所以，整套动力总成可以说是比较成熟的，且所有零件都是直接来自于宝马工厂，品质方面应该是不错的。

市场叫好不叫座

动力和操控可以说是华颂最大的亮点了，发动机及底盘操控的调校和设计全部来自宝马，并且使用了宝马看家的前置后驱的底盘布置。从实际体验和动力参数上来说，这辆车都是完虐同级别或者更高级别所有的MPV，甚至可以和一些轿车叫板。

那么华颂7好不好呢？堂哥认为还是不错的，扎实的用料以及搭载了宝马芯的华颂7，不可不说是华晨高层押宝的产品，可是事与愿违，华颂7惨淡的销量在华晨的脸上扇了一记重重的巴掌。

堂哥认为，一些大卖的国产品牌，首先一般都是推出亲民且性价比非常高的车型，像哈弗H6、吉利帝豪的EC7甚至于说众泰的各型汽车。先让老百姓认识你的品牌，感受到品牌的真诚与实力。往往一上来就要走豪华，高端路线的品牌下场都比较悲剧。

尤其是高端商务车，因为使用年限较长以及使用场合比较特殊，往往大家都会选择品牌较为成熟的车企。而如果作为中低端家庭MPV，22.38万起步的价格又让人望而却步。这一点，从MPV的销量榜上就能一探究竟。毕竟能“商住两用”才是一个国人对于MPV的期待吧。

其次，华颂这次采用宝马发动机的意义令人寻味。就像堂哥之前所说，如果一辆MPV把大部分资金都拿来投入到发动机的研发以及采购中，这就是一个非常诡异的事情。从客户来说，大家对于MPV的舒适性需求是远大于运动性的。所以不得不说，华颂7这次最大的亮点反而成了它最大的失败点。反而，宝马为什么会拿出著名的N20发动机出来全权提供给华颂来使用，并且提供相关的技术支持。不禁让人怀疑，是不是宝马想要进军MPV市场了呢？

华颂7可以说是一台从设计上到产品上都很不错的一辆车，但是销量惨淡，难逃失败的命运。综其原因，堂哥总结两句话，定价过高，市场定位不准确。22.38万起步的价格，傲视所有国产品牌MPV，但是除了加速性能好，其他地方完全没有优势，相信车主同胞们也不会开着一辆MPV去秋名山上漂移。其次，华颂想做高端品牌的心是好的，但是一个高端品牌不是一朝一夕就能做出来的，需要积累和沉淀。堂哥不禁想起了最近大火的长城WEY系列以及吉利的领克，两家公司都是厚积薄发，做出了自己的个性，属于国人自己的豪华，而不是东拼西凑，借“心”复活。堂哥相信，未来不管是华颂还是其他的国产品牌，一定能做出属于中国老百姓自己的豪华MPV。

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