相信很多车友对C-NCAP汽车测评都很感兴趣，进入正题之前蛋姐先给大家科普一下相关知识，C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失，直观地说就是汽车安全性能碰撞测试。

今天，中国汽车技术研究中心发布了年第二批C-NCAP评价结果，CR-V在这次测评中以57.5分的优异成绩拿下冠军，真是不负众望，虽然CR-V深陷机油门事件已经严重影响其销量，但却这次的C-NCAP评价结果中一路过关斩将，这算不算是为东本扳回了一局，找到一种安慰呢？

汽车厂商普遍都很重视C-NCAP评价结果，车企提高汽车碰撞得分符合消费者对汽车安全的要求，也符合中国实际。据悉，这是最后一批使用版规程进行碰撞测试，下次的C-NCAP评价将使用堪称史上最严的版新规程进行测评，期待东风本田CR-V能在新版规程测试中再创佳绩。

这次参加参加碰撞测试的总共11个车型，分别为：本田CR-V、猎豹CS9、众泰T、奇瑞瑞虎5x、起亚KXCROSS、大通D90、丰田凯美瑞、讴歌CDX、启辰D60和大众途昂。其中有9款车型获得了5星测试评价，瑞虎5x和起亚KXCROSS4获得4星级测试评价。

今天的C-NCAP评价结果一出，有网友就闲不住了，纷纷表达了自己的看法:“这个结果刷新了我对日本车安全系数不合格的认识”、“这是国外的，和国内的有本质上的区别”、“从后面撞一下试，日系车后面无防撞钢梁和缓冲垫”、“不只是后面的安全，包括车盖静压测试和高坠重物测试。中国的测试标准太低，都只是测前杠碰撞”。

从上面的评论可以看到，很多网友对这个碰撞结果表示不服，你认同这个结果吗