这两天，牛创新能源（NIUTRON）倒闭解散的传闻闹得沸沸扬扬，如今这家造车新势力的困境被官方实锤了。12月7日一早，自游家（牛创旗下品牌名）官方发布了一封给用户的致歉信，称首款车型NV在短期内无法交付，将会在48小时内全额退款。自游家将会如约为用户提供一台NV的车模，还将为用户准备元的星巴克消费卡。致歉信的落款为“大乘汽车”。

↑致歉信

今年10月，NV正式发布，原定于12月交付，已经收获了名意向用户，为什么突然难产？

业内人士告诉红星资本局，“与造车资质问题有关。”据了解，自游家的资质来自大乘汽车。大乘汽车是基于众泰汽车生产基地创办的，由于巨额债务等问题长期停产，还没完成资质审批。没有造车资质，自游家就无法量产汽车。

“NV的产品力平平无奇，全靠创始人李一男的热度。即便解决资质问题顺利量产，自游家也难以面对日趋激烈的市场竞争。‘短期内无法交付’的NV可能不会量产了。”上述业内人士判断。

大乘汽车的生产资质悬而未决

再找代工厂不容易

在申请造车资质格外困难的当下，新造车企业只能选择有资质的车企代工生产，或是收购资质。前者如江淮汽车（.SH）为蔚来（.HK/NIO.US）代工、海马汽车（.SZ）为小鹏汽车（.HK/XPEV.US）代工；后者如小鹏汽车收购广东福迪汽车有限公司，理想收购力帆汽车。拥有造车资质后，新造车才能挣脱代工模式，自建生产基地。

自游家的“准生证”正是来自大乘汽车。原众泰汽车董事长吴建中的儿子吴潇在接手了众泰汽车原金坛基地和抚州基地后创办了大乘汽车。

自游家与大乘汽车的关系类似问界与赛力斯（.SH），火星石科技则是华为的角色。

在10月举行的新车NV发布会前夕，牛创新能源宣布正式更名为火星石科技有限公司。发布会上，李一男解释道，火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，自游家NV将在大乘汽车的常州金坛工厂生产。他强调，双方是深度合作关系，共同研发量产产品。

于是，自游家成了火星石科技与大乘汽车联合创建的品牌，“NIUTRON”和“自游家”则是由大乘汽车注册的品牌名。

由于众泰汽车的历史遗留问题，大乘汽车背负巨额债务濒临破产。截至目前，大乘汽车涉及司法案件达起。其中，终本案件65件，未履行比例97.51%，未履行总金额超3.95亿元，无财产可供执行。

工信部曾在年发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。而长期停产的大乘汽车工厂目前仍没有完成资质审批。

“听说自游家那边在找其他有资质的工厂，但远水救不了近火。”汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，“自游家无法像早年的新造车那样直接找有资质的车企代工，代工生产的资质审核标准在今年初发生了重大变化。”

今年年初，工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，规定新政策下，采取代工模式的委托方与生产方两家企业都需要具备相关生产资质。

也即是说，火星石科技必须与下一家代工厂达成类似与大乘汽车的合作关系。刘昊表示，“这套流程走下来，自游家已经等不起了。”

首款车大量采购现成供应商方案

产品力平平无奇

年12月，牛创新能源（NIUTRON）品牌正式发布。

年10月8日，首款车自游家NV上市，定位豪华中大型SUV。NV已于3月启动小批量生产，计划12月起将陆续向用户交付使用。10月底，全国23个城市共44家零售中心完成开业。

↑图据自游家