一说到自主品牌的轿车，相信大家能记得住的车型是屈指可数的，毕竟销量高的没几辆，也因此，自主车企更多的愿意去造SUV这种需求量更大的车型。那么，一提到众泰，除了借鉴回来的“高大上”车型，你还记得谁吗？坦白说，要不是此次Z车型上市发布会的邀请，晓生都忘了众泰也造过轿车，很是尴尬。

可核心问题来了，这款售7.58-11.48万元的众泰轿车，能卖得动吗？又有什么样的亮点去与竞争对手抗衡呢？

●新车简介：

外观方面，众泰Z的造型与Z保持一致，虽说设计师有偷懒的嫌疑，但原本的高原创度就应该被点个赞，毕竟自主品牌车型不再被挂上“抄袭”之名就算是成功的第一步。

值得一提的是，得益于流线型的车身设计，众泰Z的风阻系数仅为0.29，领先于市面上大多数竞品级豪华车型。而且，这种低风阻的车身设计除了好看，而且能有效分切，导流风向，减小风向阻力，使得高速行车车身更加稳定，经济又节油。

至于在车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，达到B级车标准，相比同价位车型也有一定的优势。

车尾部分，新车延续传统的大气、稳重气质，而新车唯一的改变就是换上了众泰品牌最新的斜体“ZotyeAuto”字样标识，看上去显得更加个性。

相比Z，众泰Z的内饰造型做了一些优化，特别是全新换装的三辐式方向盘上，质感更佳。

另外，中控台还配备有更大尺寸的液晶显示屏，而多媒体控制区被设置在挡把后方，带有一定的档次感。

值得一提的是，仪表盘部分也做了升级，其中间部分增加了带有行车电脑的液晶屏幕，提升了视觉效果。

在配置方面，众泰Z标配真皮多功能方向盘以及后备厢遥控开启等功能，并且部分车型还配备自动空调、自动驻车、无钥匙进入及一键启动、上坡辅助、胎压监测、定速巡航、车载蓝牙、全景天窗、度全景辅助影像以及新增的手机远程操控和无线充电等配置，而车联网生态圈系统相比竞品车型也有一定的吸引力。

至于安全配置，新车标配了ABS+EBD+CBD制动系统、HAC上坡辅助、BOS刹车优先系统；而ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测装置、LDWS车道偏离预警系统、转向灯优先系统等安全装备仅配置在中高配车型上。

得益于mm的轴距设计，众泰Z的乘坐空间还是相当不错的。值得一提的是，带有菱形纹理皮革座椅提升了内饰的档次感，而新车也提供了黑色以及米色两种内饰配色。

动力方面，众泰Z沿用1.5T涡轮增压发动机，而这颗“心脏”由沈阳三菱提供。其中，手动挡车型最大功率为马力，峰值扭矩牛·米；搭配CVT无级变速箱的车型最大功率为马力，峰值扭矩牛·米。

据悉，这台涡轮增压发动机采用了废气涡轮增压技术、进气中冷技术、MIVEC技术、轻量化高强度机身、正时链条传动等多项先进设备，可以说技术非常成熟、稳定，而动力输出强劲的同时也保证了经济性。

另外，CVT无级变速箱则出自比利时邦奇，模拟6速手自一体技术，并配备雪地模式，具有无级变速、加速平稳顺畅、排放低、油耗低、终身免保养等特点。

底盘方面，众泰Z采用前麦弗逊独立前悬架与后扭力梁半独立悬架的经典组合，技术成熟，再加上前悬架横向稳定杆的辅助，操控稳定性非常可靠，也能够完全适应各种路况行驶，驾乘舒适性可得到保障。

相比Z，众泰Z在各方面均得到了提升，可是众泰轿车的销量过于惨淡，确实让人对这款新车少了些信心。而且，自主轿车一直没能得到消费者的认可，所以在这样的大环境下想打破局面并不容易。不过话又说回来，众泰Z这款车型的整体表现还是相当不错的，更何况价格方面也很有诚意，晓生也并不希望它只是在刷“存在感”，当然，一切都只能由市场说了算了。