8月22日一个重磅消息吸引了各大汽车媒体的目光，那就是福特汽车公司宣布，已与中国主流零排放电动汽车制造商众泰汽车股份有限公司（众泰汽车），签署了一份合作备忘录，两者将成立电动汽车合资公司。消息一出在汽车行业瞬间引爆舆论，大咖不禁要问福特为何要进军中国电动车市场选择众泰？

一、迫于工信部“双积分”政策的限制

目前福特汽车与众泰汽车签署的合作备忘录，希望成立一家电动车合资公司。这其中众泰汽车的部分主要是总部位于安徽黄山的众泰新能源汽车，它是中国首批进行纯电动乘用车生产的汽车生产企业之一。截至今年7月，众泰汽车已累计销售超过16,辆纯电动车，同比增长56%。

福特汽车联姻众泰一个最主要的原因就是年6月份工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，意见稿规定乘用车企业新能源汽车积分，为该企业新能源汽车积分实际值与目标值之间的差额。实际值大于目标值的，产生新能源汽车正积分；实际值小于目标值的，产生新能源汽车负积分。

福特和众泰成立合资公司后所生产的电动车都能获得正积分，目前众泰汽车在新能源车上积分不错，而福特方面压力就比较大了。两者如果合资生产电动车对于缓解目前福特汽车在新能源积分完成上的压力有很大的帮助。

二、借众泰进入中国电动车市场

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁PeterFleet表示：“在中国这一全球最大的汽车市场推出一系列全新纯电动车型的计划，是福特汽车在中国发展历程中所迈出的激动人心的一大步。电动汽车市场将在未来中国汽车市场占据相当大的份额，福特汽车希望成为该领域的领军者，向中国消费者提供最强大的产品组合。

福特汽车预计至年，中国新能源汽车的年销售量将会达到万辆，其中，约万辆将是纯电动车型。按照之前的计划，福特汽车未来将在中国推出两款全新电动车——福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型，以及还将在未来五年内向中国市场推出一款全新的纯电动小型SUV。

数据显示年1-6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降14.4%和19.7%。福特趁着和众泰合资可以进入正处在快速上升期的国内电动车市场，随着目前对汽油车型的排放越来越严格，福特此次联姻众泰在某种程度上来说也是在布局未来的汽车市场。

此次福特汽车和众泰成立电动车合资公司，可以说直接绕开了福特汽车多年的合作伙伴-长安汽车。对长安汽车来说“众泰福特”主要是以电动车为主，对长安福特的影响微乎其微。现阶段长安福特还是以传统的汽油车型为主，况且大咖认为长安福特完全可以发展混动车型，不要忘了混动车型也是新能源车中重要的组成部分。

此次福特汽车和众泰成立电动车合资公司，从表面上来看福特作为一家百年车企有着雄厚的技术实力和研发经验好像是众泰捡到大便宜了。实则是福特汽车迫于国内新能源车的政策限制又想在增速迅猛的中国电动车市场分一杯羹，才想拉众泰成立合资公司。