买辆“众泰”新能源，坏了要修三个月？经销商：车被淘汰了随着环境问题日益被重视，国家对车辆排放标准也在逐步严苛，既想买车，又想省心，那么新能源汽车或许比较合适。但河南的刘先生前不久买了一辆众泰新能源汽车，结果可一点儿也没省心。这是啥原因？“走着走着，汽车不会走了，电控坏了。”刘先生说，新车开了没多久，就把他撂在半路上了。看车子出了问题，刘先生第一时间联系了卖车的商家，对方却让他自己想办法。无奈之下，刘先生网上联系到众泰新能源在当地的售后店，把车子送去后，一等就是三个月。到底什么情况，为什么卖车的商家不闻不问呢？“咱管不了，你要维修找别人，给我联系回也解决不了！”一见到刘先生又问车子的事，卖车的商家直接表示，当初这辆车是别人放在这里代卖的，销售合同、保修服务都属于经销商负责，与自己毫无关系。为了撇清关系，商家直接给了众泰汽车当地经销商的电话。既然再找这里的商家毫无意义，刘先生决定再去众泰的售后那里看个究竟。到底啥原因，能三个月都修不好。“厂家发不来配件。”面对刘先生的质问，售后工作人员干脆利索地给出了这样的答复。三个月的时间，别说发个配件了，就是生产一辆车都绰绰有余，这背后到底有什么猫腻？但不论刘先生怎么追问，对方都表示刘先生车辆是控制器损坏，配件申请也早就打给厂家了，但厂家一直没有回复。没有办法，只要厂家不发来配件，别说三个月，三年也得等。在售后处，刘先生终于见到了自己阔别已久的汽车，上面落满了厚厚一层灰。看着车在眼前不能开，想想三个月来日夜等待的煎熬，刘先生实在忍不下这口气，打算到众泰经销商处讨个说法。“你当时车坏了没有找我，你找我了在我这修可能会快点。”经销商表示，刘先生车子坏了，病急乱投医，去找厂家售后，而没有到他这里，就是导致三个月没修好的原因之一。此外，对于刘先生买的这辆车，经销商沉吟许久，给出了自己的看法。“过去的车续航是多公里，现在的车是多公里，他买的那种车现在不生产了，所以厂家的配件供应不上。”经销商表示，刘先生因为买的车其实是已经淘汰的车辆，他们店里早就没有卖的了。正因为是淘汰车型，配件供应不上也很正常。为了让刘先生尽快用上车，他们会帮忙催促厂家，尽快发货。最后，经销商承诺按照每天元的标准，补偿刘先生在这3个月期间的损失；同时，厂家方面也回复消息，说配件即将于近日达到，请刘先生放心。在小编看来，车子是在二线商家购买，出问题后在厂家售后维修，似乎都和经销商没关系，但作为签订交易合同和下放汽车销售权利的经销商，其实正是最大的担责方。如果对下级经销商建立畅通便捷的渠道，刘先生也不会苦等三个月毫无进展，这回头一次上门就给解决，反映出经销商完全有能力、也有条件，但严重缺乏责任和担当。此外，作为厂家售后，问题更多。既然设立了售后部门，也提供相应的服务，那就不是简单的一句“没有配件”可随意推脱的。即便配件生产供应不上，但也肯定有其他替代补偿方案可以暂时解决，仅仅让车主苦等着，能是解决问题的态度吗？售后是解决问题、与人方便，而不是制造问题、与人添堵。一个品牌的创立，除了生产质量和资产规模，与社会声誉息息相关的售后服务也决不可等闲视之。对此，你怎么看？


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